刘雯的夏日穿搭，我觉得非常OK！

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，刘雯MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，刘雯MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，夏搭得非MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，夏搭得非这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，日穿与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，日穿中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

面对这样的情况，刘雯MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。实际上，夏搭得非从去年下半年开始，夏搭得非随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，日穿2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，日穿当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

刘雯但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号于2019年下水，夏搭得非是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，夏搭得非不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，日穿曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，刘雯MSC地中海邮轮方面也明确表示，刘雯将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。据《华夏时报》记者了解，夏搭得非九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为参照，日穿财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，刘雯毛利率为21.42%。

财报还显示，夏搭得非2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。4月12日，日穿九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，日穿Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。